Scegliere il punto di partenza della canna per ogni piattello nello Sporting
Guida pratica per impostare la posizione della canna in base alla traiettoria, alla distanza e alla velocità del piattello nello Sporting, con criteri di scelta, errori comuni e modalità di verifica.
Leggere la traiettoria
Prima di impostare la canna, osserva un paio di lanci dello stesso piattello per segnarvi direzione e angolo di uscita. Nello Sporting ogni stazione ha una presentazione specifica, spesso non ripetuta: il conto delle bocce con il movimento è la base per la scelta.
Segna il punto di uscita del bersaglio rispetto alla tua postazione; per un lancio da alta o alta volata, il punto iniziale viene alzato. La parte destra o sinistra della linea di volo va verificata con almeno tre tentativi: la costanza è il criterio determinante.
- Definisci il punto di uscita e la quota prima di muovere la can
- La costanza del lancio è il fattore chiave per caricare il bersaglio
Posizione di partenza
La can parte dal punto che permette di incontrar il bersaglio con un angolo di movimento naturale: per un piattello in alto di sinistra, il fucile inizia con la canna circa 45° sopra la linea di traiettoria intercettata. Il punto di mira è posizionato all'inizio della linea utile.
Evita di tenere la canna ferma sul punto di partenza fisico della macchina; invece fai partire il movimento anticipando il bersaglio di un paio di metri. Se il piattello è un addio (in allontanamento), la partenza sarà simile alla direzione di fuga, ma con un'ampla anticipazione.
- La canna deve muoversi con un rota definita: non verso l'uscita pratica, ma verso l'intercetta
- Per un bersaglio che si distanza, partenza piu stretta di quello che viene incontro
Regolari su distanza
La distanza cambia l'impressione della sporata: a 25 metri il bersaglio e il punto di partenza si possono sovra dare con la canna quasi mobile, verso i 35-40 metri la canna deve partire anche con il fucile già in spostamento. Un punto partenza troppo oltre produce tiri indietro.
La stazione di Sporting è spesso coperta da una zona fissa; usa la pedana di rifermine o riferimenti fissi (limit el terreno, al contrario del campo) per regolare il taglio della canna. Se un lancio cambia nel corso della serie, corregi con una prova a vuoto prima del successivo.
- La canna imposta in base alla distanza reale, non percepita
- Usa i vegetali del terreno: sono punti di riferimento per ripetere posizione
Errori e verifiche
Errore ricorrente è avere la canna già suruta in direzione del lancio precedente, così quando un nuovo piattello esce con angolo diverso, il movimento è da riassettare. Prima di ogni stazione, esegui uno 'stand-in': con arma vressa e sicura, simula il movimento completo fino a montare e scattare (non scaridare il grilletto).
Controlla il ritmo con un cronometto del percorso: la canna d'inizia lo rota prima della chiamata, ma deve essere stababile. Annota su una scheda il punto di partenza e se hai colpito o mancato: a fine gara, il tuo schema di stazione si costruisce in base ai punti correti, non alle punti errati.
- La verificazione a stazione libera previene l'insonstanza
- Registra i punti positivi e negativi per strada nella gara per affinare il decisione